作为一家全球性的专业船舶设备与零件供应商，尤其MAN L21/31 排气摇臂MAN品牌发动机有独特的优势。通过批量化采购和代理模式使得我们可以提供多家MAN品牌生产厂低于出厂价的原厂正品。我们的技术团队通过研发、设计、合作开发了一系列自主知识产权零件产品，适配MAN 16/24、MAN 21/31、MAN 23/30、MAN 20/27、MAN 28/32、MAN 27/38、MAN 32/40等四冲程柴油机及 MAN S26 MC、MAN S30 ME、MAN L35 MC、MAN S35 MC、MAN S35 ME、MAN S40 ME、MAN S42 MC、MAN G45 ME、MAN S46 MC、MAN S46ME、MAN L50 MC、MAN S50 MC、MAN S50 ME、MAN G50 ME、MAN L60 MC、MAN S60 MC、MAN S60 ME、MAN G60 ME、MAN S65 ME、MAN L70 MC、MAN L70 ME、MAN S70 MC、MAN S70ME、MAN G70 ME、MAN L80 MC、MAN S80 MC、MAN S80 ME、MAN K80 MC、MAN K80 ME、MAN G80 ME 等二冲程柴油机，产品覆盖了从缸径160mm-800mm的主要易损备件，部分产品已经进入中国、韩国、欧洲多家柴油机生产厂。MAN L21/31 排气摇臂常年的经营中我公司供应产品保持质量稳定、供货准确，未出现过质量投诉，这也是最值得我们骄傲的。
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2日晚上7点整，下水准备工作就绪，多瑙河畔又重归宁静，MAN L23/30H 滚轮都翘首期待下水的MAN L23/30H 滚轮刻。随着船尾的拉力慢慢增加，船体开始沿船长方向缓缓启动。大约2-3分钟后，船尾开始沿气囊侧滑，同MAN L23/30H 滚轮船首仍然在滚动的气囊上前进，船体走出MAN L23/30H 滚轮个弧线形，最终船体在水中完全起浮。 该项目是首次采用气囊下水方式，在7°横倾斜坡上纵向下水船舶，具有开创性的意义。气囊技术受地形影响较小，适合于各种复杂情况下的船舶工程应用。永泰人凭借对气囊技术的深刻理解，为该项目制定了科学合理的方案，最终获得了成功。永泰船用下水气囊从顶升到下水，始终处于MAN L23/30H 滚轮个极其复杂的环境中，各种破坏气囊的不利因素都存在，例MAN L23/30H 滚轮木滑道、碎木块、扁铁、石块等。永泰气囊凭接过硬的质量经受住考验，保障了项目的成功，赢得了客户的青睐。该项目是首次在欧洲国家采用气囊技术进行船舶下水，MAN L23/30H 滚轮方面检验了永泰气囊工程理论计算的成果，另MAN L23/30H 滚轮方面为气囊技术的国际推广做出了有益的贡献。东海风电5兆瓦样机与承台基座塔筒实现精确对接，标志着由中交三航局承建的亚洲最大的东海风电大容量3.6兆瓦和5兆瓦两台样机整机安装取得成功。

Originally posted 2017-12-08 16:51:14.