品牌 | 型号 | 品名 | 描述 | 报价 | 币种 |
瓦西兰 | L20 | 缸套 | WARTSILA|瓦锡兰20|缸套 | 1035.00 | RMB |
瓦西兰 | 32 | 缸套 | WARTSILA|32|缸套 | 8050.00 | RMB |
公司持续追求满足用户需求的高性价比产品目标,力求全球资源的整合与共享为用户提供可靠的设备保障与便捷、轻松、安心的采购环境。我公司缸套产品与国内三大缸套制造基地合作。资质、资金、技术、制造水平、生产规模均披靡世界领先工厂,新品开发能力、技术创新速度、质量管理水平处于全国同行业领先地位。产品缸径范围Ø 150- Ø 600mm,年产能1200万只。
气缸套产品涵盖船舶、车柴、工程机械、农用车等领域,拥有专利20余项。与德国MAN、瓦锡兰、卡特比勒、日本三菱重工、大发、韩国现代等国际一流的发动机制造商及镇柴、济柴、东风康明斯、玉柴、无锡柴油机厂等国内发动机企业达成战略合作伙伴关系。
所销售产品经过现场监造、工厂质检、第三方检验、入库质检等一系列严格检验并实施产品质量追溯体系,严守企业生命线。船舶缸套已获得法国、英国、德国、韩国、日本等国家船级社认可证书。连续三年无投诉、退货,在欧洲市场销量保持持续增长。
产品范围:
曼恩 MAN 16/24 | 大发 DAIHATSU DK20 | 大发 DAIHATSU PS26D |
宁动 NINGBO CSI 160 | 安庆 ANQING DK20 | 洋马 YANMAR T260L |
淄柴 ZICHAI 170 | 陕柴 SXD DK20 | 曼恩 MAN L27/38 |
潍柴 WEICHAI 170 | 淄柴 ZICHAI 210 | 大发 DAIHATSU DK28 |
河柴 HND 170 | 曼恩 MAN 21/31 | 曼恩 MAN L28/32 |
洋马 YANMAR 180 | 洋马 YANMAR M220L | 安泰 宁动 NINGBO CSI G300 |
济柴 CNPC 190 | 洋马 YANMAR T220L | 安泰 宁动 NINGBO CSI G320 |
重潍 WEICHAI 20/27 | 曼恩 MAN L23/30 | 广柴 GDF G8320 |
瓦西兰 WARTSILA 20 | 洋马 SULZER 250 | 曼恩 MAN L32/40 |
瓦西兰 WARTSILA 32 | 淄柴 ZICHAI 250 | 宁动 NINGBO CSI 330 |
瓦西兰 WARTSILA MAL | 重潍 WEICHAI 250 | 洋马 YANMAR N330 |
瓦西兰 WARTSILA UAL | 新中 CXZ 250 | 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 |
瓦西兰 WARTSILA M203L | 大发 DAIHATSU DK26 | 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 |
瓦西兰-L20-L32 缸套、预计主要生产将于2019年开始,将于2022年达到满负荷生产。按照规划,该造船厂一年可以建造四座海上钻井平台、包括3艘VLCC在内的40多艘船。该船厂项目总计投资52亿美元,其中沙特政府将支付总成本的35亿美元,剩余资金将由合资企业出资,其中,Lamprell出资1.4亿美元,拥有该合资船厂20%的股份。沙特阿美出资3.51亿美元,拥有50.1%的股份。Bahri投资1.39亿美元,拥有19.9%的股份,现代重工投资7000万美元,拥有10%的股份。政府的沙特工业发展基金已同意提供10亿美元的债务融资。全球四大巨头将正式联手打造一座全球最大的“超级船厂”Lamprell表示,作为该项目的一部分,沙特阿美公司的母公司将从合资公司订造20座、瓦西兰-L20-L32 缸套、式钻井平台,以及海工支援船和海上服务船。Bahri将在、瓦西兰-L20-L32 缸套、十年内在该合资船厂订造至少75%公司所需的商船,即52艘商船,包括大量的VLCC。建造、瓦西兰-L20-L32 缸套、是沙特阿拉伯政府宣布的经济改革计划的关键部分,正式运营后将给上万人创造直接和间接就业机会。这家、瓦西兰-L20-L32 缸套、将帮助沙特阿拉伯减少120亿美元的新造船进口开支,并推动当地GDP提升170亿美元。基于沙特“国船国造”战略的“超级船厂”显然已经正式启动,、瓦西兰-L20-L32 缸套、10年总计数百亿美元的新造船项目将在海湾地区这家、瓦西兰-L20-L32 缸套、建造。低油价逼迫沙特阿拉伯重新调整产业方向转型制造业,从“国油国运”进一步升级为“国船国造”。而沙特的这一战略对于中国造船业而言无疑是一个巨大的挑战,因为、瓦西兰-L20-L32 缸套、不仅将增加新的竞争对手,更有可能彻底失去一个大客户和数百亿美元的订单。
Originally posted 2017-11-09 01:23:19.